Semana 6 de huelga

6 de julio

Tras la reunión mantenida entre Adelte y los sindicatos, se ha llegado a una suerte de acuerdo por el cual la huelga queda suspendida de manera temporal durante tres días, del 7 al 9 de julio. Como supuesta medida de acercamiento, la empresa permitirá a los trabajadores cambiar sus turnos, pero única y exclusivamente durante este breve periodo. Ojalá esto suponga el inicio de una negociación real y todo se resuelva en beneficio de las partes afectadas.

El motivo por el cual la empresa ha solicitado de pronto este encuentro dará lugar a muchas especulaciones. Sin embargo, no cabe duda de que tiene mucho que ver con el alud de retrasos acumulados en junio, las posibles sanciones impuestas por Aena y la alud de quejas de las compañías aéreas ante el pésimo servicio, las demoras y el evidente descontento de los pasajeros.

5 de julio

Una jornada más de huelga donde, como no podía ser de otra forma, todo continúa igual: mismos horarios donde la tensión es máxima, aviones en tierra sin cubrir, y pasajeros esperando a ser recogidos y llevados a las puertas de embarque. Todo ello, como siempre, en medio del caos diario.

Sin embargo, parece que algo podría estar próximo a cambiar. Adelte ha solicitado una reunión con los sindicatos para el lunes 6 de julio; esperemos que esta vez sí tengan ganas de dialogar y de reconocer los problemas que esta huelga está ocasionando para todos. Asimismo, queda en evidencia la mala imagen que están dando tanto Adelte como Aena; esta última ya ha demostrado en contadas ocasiones que su único negocio es el beneficio: otorgar concesiones a empresas para luego desentenderse de la situación y mirar hacia otro lado cuando llegan los problemas.

4 de julio

Está claro que trabajar bajo este nivel de estrés no es sostenible para nadie. Sin embargo, este es nuestro día a día y parece que, con el paso del tiempo, algunos olvidan que seguimos en huelga.

La presión se acumula cada vez más y llegados a este punto, lo único lógico y responsable es bajar las revoluciones y dejar que las cosas fluyan al ritmo que deban ir.

Si eso significa que los pasajeros pierden sus vuelos, los perderán; si tienen que agotarse esperando, esperarán. Ya que ni a Adelte ni a Aena les preocupa esta situación, nosotros actuaremos en consecuencia. Es hora de bajar las revoluciones.

3 de julio

Una jornada más sin novedades, repitiendo el bucle de cada día.

Es cierto que el calor del verano reduce las asistencias y da un respiro, pero es una falsa tregua, menos carga de trabajo se traduce también en más vacaciones para el personal y menos horas contratadas. El balance final no cambia. Seguimos sorteando las crisis como buenamente podemos, estirando los tiempos y pagando el precio a base de retrasar a pasajeros y aviones.

2 de julio

Cada día es una copia idéntica del anterior, la desmotivación es absoluta. Hemos entrado en una dinámica irreversible donde la plantilla ya no espera absolutamente nada de la empresa.

Hemos alcanzado un punto de inflexión casi definitivo. La realidad es clara, la única solución real es que Adelte desaparezca de nuestras vidas para siempre.

Incluso si se llegara a algún tipo de acuerdo parche, la confianza está rota. Es completamente imposible volver a trabajar con las ganas, el compromiso y la ilusión de antes.

1 de julio

El colapso del servicio, entre el abandono de Aena y el castigo al trabajador

Más momentos de caos, más escenas de colas interminables y más pasajeros descontentos. Mientras tanto, ni un solo acercamiento ni intento de mediación por parte de Aena. El servicio está completamente abandonado en manos de unos trabajadores que, en su día a día, ya hacen todo lo que pueden.

Parece que ya no importa absolutamente nada: ni los pasajeros, ni los aviones, ni las compañías, ni las pérdidas de vuelos. Nada. Solo es un día más de descontento generalizado y sin la más mínima perspectiva de mejora.

Y por si fuera poco, llega la paradoja de siempre. Como según sus «datos históricos» julio y agosto son misteriosamente «meses de poco trabajo», lo que toca ahora es una bajada de horas contractuales. El resultado es evidente: más penurias para la plantilla, más caos para el aeropuerto y menos sueldo para el trabajador.

Brillante. Vamos por el buen camino.

30 de junio

El día a día en el aeropuerto, La realidad de la huelga

Otra jornada más marcada por lo mismo de siempre; no hay mucho más que añadir. Es un día más en el que ni Aena ni Adelte mueven un solo dedo para arreglar esta situación. Al final, todo parece una estrategia deliberada para reducir el servicio a lo estrictamente mínimo, perjudicando a todos aquellos usuarios que lo solicitan por ir tarde, por no caminar o por cualquier otro motivo.

La cuestión es que, como siempre, las consecuencias las pagamos los de siempre.

La crispación está alcanzando niveles realmente preocupantes. Mientras que algunos pasajeros entienden el motivo de la huelga y muestran paciencia, otros se niegan a comprenderlo. Se ponen nerviosos y ahí es cuando empiezan las amenazas y los intentos de agresión contra un personal que poco o nada puede hacer. Somos los que somos.

Para colmo, tampoco ayudan algunas compañías aéreas. No quieren entender que los que estamos aquí solo venimos a trabajar y que no está en nuestras manos hacer milagros. Si no hay medios, toca esperar, tanto en la facturación como en las llegadas. Es inadmisible que, a estas alturas, haya gente que todavía no sea capaz de entender algo tan básico.